Honda Civic EXL 2020 ou Toyota Corolla XEi 2020? - pergunta enviada por Ivan 

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Sem sombra de dúvida, a questão colocada por você é a dúvida do momento, em especial porque grande parte do público estava aguardando a estreia da nova geração do Toyota Corolla antes de optar por um sedan médio ou um carro na faixa de R$ 100.000. 

Com os recentes aprimoramentos de sua linha 2020, o Honda Civic EXL chega ao mercado tabelado em R$ 112.600. Por esse preço, o representante da Honda entrega 6 airbags, os controles de tração e estabilidade, central multimídia completa com tela de 7", revestimento interno de couro, sistema de chave presencial, entre outros recursos como o freio de estacionamento com acionamento eletrônico, display digital de 7" no painel de instrumentos reunindo algumas informações do veículo, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além de um porta-malas maior que o do Corolla, com capacidade para 519 litros. 

A nova geração do Toyota Corolla naquela que tende a permanecer como a sua configuração mais procurada, no caso a XEi de R$ 110.990, se destaca, em termos de equipamentos, por algumas características pontuais. O sedan médio mais vendido da categoria conta, por exemplo, com 7 airbags e sua central multimídia exibe as informações em uma tela de 8". Em relação ao Civic EXL, o Corolla XEi fica devendo os sensores de estacionamento da frente e atrás do carro, bem como o display digital em seu painel é bem menor, com apenas 4,2". Também temos no Corolla XEi 2020 o revestimento interno de couro e rodas de liga leve aro 17" como no Civic EXL, mas o ar-condicionado automático digital do Corolla XEi tem apenas uma zona de atuação. 

Mas, nessa escolha nada fácil entre dois excelentes carros, a balança começa a inclinar para o Toyota Corolla XEi 2020 na medida em que avaliamos seus atributos técnicos. 

Por ser um modelo recém-lançado, o novo Corolla não só traz um conjunto mais moderno e eficiente como evoluiu muito frente ao antecessor. Um bom exemplo reside em seu novo motor 2.0 da família Dynamic Force. Ao mesclar as injeções direta e indireta, entre outros refinamentos construtivos, ele alcança uma eficiência térmica da ordem de 40%, algo notável em um propulsor a combustão. Ele entrega 177 cv de potência com etanol, ou 22 cv a mais do que os 155 cv do 2.0 presente no Civic. Em termos de torque, temos outra vantagem para o Toyota, com 21,4 kgfm frente aos 19,5 kgfm do Civic 2.0 flex. 

Em conjunto com uma nova transmissão CVT, bem mais arrojada que a presente no Civic ao oferecer requintes como a engrenagem de partida e a possibilidade de simular até 10 marchas, temos no Corolla XEi 2020 um sedan com ótimo nível de desempenho para a classe. 

Um ponto onde nota-se uma evolução considerável no Corolla diz respeito ao comportamento dinâmico. Graças à nova plataforma GA-C, que está dentro da nova filosofia construtiva TNGA, o Corolla finalmente passa a oferecer suspensão independente nas quatro rodas e um rodar muito melhor, com a carroceria mais estável e firme nas curvas e uma capacidade ímpar para filtrar as imperfeições do piso. 

O novo Corolla segue com uma cabine confortável para 5 pessoas, assim como no Civic, apesar do porta-malas de 470 litros permancecer menor em relação ao Honda. De qualquer forma, temos na nova geração do Toyota Corolla um modelo muito melhor e que, nessa comparação, torna-se a melhor escolha. 

Espero ter ajudado! 

 

César Tizo |

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